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從負責到當責：我還能做些什麼，把事情做對、做好？全站熱銷

每個有錢人都是靠著訓練自己學有錢人思考！

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內容簡介:

一本書，讓人交出成果，而不是交出藉口！
一本書，讓人言出必行、看見真相、有話直說！
一本書，讓人從負責到當責，不只把事情做完，還能做對、做好！博客來網路書局為什麼多年來，食品濫用塑化劑卻沒人發現？為什麼工安事件層出不窮？為什麼不該發生的事情，卻一再發生？

人人都想問：「怎麼搞的？事情怎麼會變成這樣？」答案是──人們缺乏責任感、沒有盡到本分、沒有負起當責（Accountability）。

本書的兩位作者羅傑．康納斯（Roger Connors）與湯姆．史密斯（Tom Smith），是美國的當責訓練專家；他們將「當責」的意義，由原本消極的「事後究責」，提升到積極且公開的「事前承擔責任」。真正的當責文化中，並非事後嚴厲地追問：「事情沒做成功，到底誰該負責？」而是在事前與工作進行中，積極且正面地問：「誰來負責把事情做對、做好？」

究竟要怎麼做，才能以正面又合理的方式，在組織裡（政府、企業或非營利組織等）創造當責文化，以得到期待中的成果？

本書作者們為世界各地的企業提供當責訓練超過二十年。他們的經驗顯示，「組織當責」是確保企業成功最重要的單一要素。因此，他們在本書中提出「當責流程」的概念，這是一個系統化而明智的方法，包含兩個基本概念：

一、設定期望：如何針對自己所倚賴交出成果的人們設定期望？如何和期望鏈中的每一個人建立正面的當責關係？四個方法包括：形成期望、溝通期望、校準期望與檢視期望。

二、管理未達成的期望：許多成功的企業，能夠有技巧地管理未達成的期望。當人們無法交差時，透過「當責對話」管理未達成的期望，進而逆轉無法交出成果的不幸。四個解決方法包括：激勵動機、提供訓練、創造當責與改變文化。

作者們設計一套正面又合理的方式、人人都能實踐的當責步驟，在組織裡落實當責式管理，讓人自動自發將「當責」設定成自己的核心價值，交出符合期待的成果、達成共同目標──這是任何一個組織的決勝關鍵。

本書以企業案例與實作法為主，自我評量與實況檢核為輔，運用書中的方法，為自己與他人創造當責、交出成果，達成共同的目標。唯有把所有的問題都視為「因我而起」，才能解決問題，為自己當責，也為他人當責，更為成果當責！

把事情做完，是負責；做對又做好，是當責！人人隨時自問：「我博客來網路書店能多做什麼，把事情做對、做好？」就能創造勇於當責、樂於當責、善於當責的文化。

一本書，讓人不再面對與期望產生落差的結果失望地問：「怎麼搞的？事情怎麼會變成這樣？」而是看著人們交出符合期望的成果，欣喜地問：「這麼美好的成果，究竟是怎麼發生的？」

博客來本書榮耀

入選亞馬遜書店2009年最佳書籍之一，榮獲《紐約時報》《華爾街日報》《今日美國》與《出版者周刊》領導類書籍第一名。

作者簡介

羅傑．康納斯（Roger Connors）、湯姆．史密斯（Tom Smith）

領導夥伴（Partners In Leadership, Inc.）企管顧問公司的共同創辦人。該公司在世界各地提供當責訓練服務超過二十年，是當責領域的佼佼者。他們的七百多個客戶，遍布五十六個國家，每年有數萬名學員接受這一套當責管理方法的訓練。他們的著作還有《勇於負責》（The Oz Principle，中譯本由經濟新潮社出版）和《翡翠城之旅》（Journey to the Emerald City: Achieving a Competitive Edge by Creating a Culture of Accountability），都非常暢銷，受到讀者歡迎。本書網站：www.ozprinciple.com/

譯者簡介

博客來書店江麗美

國立中山大學外文系畢，美國科羅拉多大學（Colorado University）新聞暨大眾傳播學院碩士。曾任美語中心教師、電視公司與報社記者及編譯等職。譯作包括《勇於負責》《邊際謀殺》《高績效教練》《領導的藝術》《A級人生》等書。

血路仙途07

鋒芒耀世25

劍道獨尊34

火煉星空05

血路仙途09

傲氣沖天10

已追蹤作者：[ 修改 ]
確定取消
作者：羅傑．康納斯、湯姆．史密斯新功能介紹
原文作者：Roger Connors、Tom Smith
譯者：江麗美
出版社：經濟新潮社新功能介紹
出版日期：2011/07/12
語言：繁體中文

從負責到當責：我還能做些什麼，把事情做對、做好？全站熱銷

內容來自YAHOO新聞

公車亭沒座椅長輩站到腳麻

中國時報【王文吉╱台中報導】

台灣逐漸邁入老人化社會，台中市推動「高齡友善城市」，但有候車亭或座椅的公車站竟不到1成，有些長輩等公車「站到腳麻」，只好蹲坐在人行道休息，副議長張清照批交通局「對老大人很不友善！」提案建議寬列預算，全面增設候車亭或座椅。

張清照指出，台中市約有5500個公車站，設候車亭僅400個，比例不到1成，有座椅的更不到100處，而市府每年僅編列約400萬元，設候車亭及座椅，預算少得可憐，營造「高齡友善城市」淪為口號。

清水區下湳里長李王玉蘭說，中山路沿線數十個公車站，完全沒有候車亭或座椅，很多長輩站到腳麻，只好蹲在人行道，上車動作變慢，有時還遭司機白眼。

交通局指出，將增編經費設置，但有些路段沒有人行道，站牌直接豎立在馬路上，就不適合設置座椅。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/公車亭沒座椅-長輩站到腳麻-215005470.html

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