企業催化推手站長評比－博客來網路買到

企業催化推手站長評比

每個有錢人都是靠著訓練自己學有錢人思考！

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內容簡介: 再多的殺手級產品與組織革新都無法應付接踵而來的衰退浪潮
唯有人，才能夠創造成長
企業催化推手

在經濟因素不安定，金融風暴的強力影響下，許多的企業在成長關卡上已經遭遇到前所未有的瓶頸，然而，不斷大規模的推出新產品以及組織再造，也都只能夠暫時趨緩衰退的威力，相信不論是你，或是你的老闆，甚至是公司的頭頭，都曾想過一個問題：「業績該如何達到？成長該如何提升？」

當然，並不是沒有人有好的想法可以提升業績成長，問題是，當成長方案提出來之後，那些「反對派」人士也就開始跳出來進行他們的義務與責任了，許多優秀的成長方案也就因此胎死腹中。

我們不博客來網路書店禁會想，究竟在面對這內外共同夾擊的環境之下，該如何找出成長的一線生機呢？

博客來網路書局有鑑於此，本書特地訪查眾多成功催化成長，並且突破瓶頸的關鍵人物，並將其背景、能力、做法、特質彙總成最有效的成長工具，引導你看穿顧客內心，並從公司內部找出成長機會，最後成功引爆能量，創造持續不斷的有機成長。

這些成長工具包括：

●把酸檸檬變成可口檸檬汁：從公司內部看似奄奄一息的產品服務中，找出成功的關鍵因子，並且創造嶄新的商品，擄獲新的顧客。
●擁有比別人更大的箱子：不要再「擺脫箱子思考」，因為你的箱子就是你找出成功關鍵的重要依靠，箱子越大，你的方法越多。
●甩掉難搞的猴子：公司內部的確是隻難搞的猴子，但最難搞的猴子是在你的腦袋裡。
●小即是美：別在大張旗鼓的推出新產品，因為那不一定是顧客真正想要的。你需要從「小」做起，讓顧客自己告訴你他們要的是什麼！
●動手做，現在就做：別再依靠所謂的數據和分析，「從做中學」才能夠真正了解市場，突破成長瓶頸。

這些工具不只你，還有你的老闆，甚至是老闆的老闆，都能夠從中找出成長的關鍵秘密，並且帶領你的企業邁向永續成長的康莊大道。

本書特色

讓公司高層、組織領導人，甚至是自己能夠在面對成長衰退的公司狀況時，找出公司的優秀領導人才，有可能是別人，也有可能是自己，並進一步創造成長。

透過此書可了解優秀的組織領導人所擁有的特質與能力，並且進一步強化自己，使自己也能成功創造組織成長。

作者簡介

黎德珂(Jeanne Liedtka)

維吉尼亞大學達登(Darden)商學院教授，也是該學院旗下智庫貝騰研究所(Batten Institute)前執行董事。黎德珂的顧問事業始於波士頓顧問集團(Boston Consulting Group)，此後陸續擔任過許多組織與其領導人的顧問，牽涉的行業林林總總，從博物館、律師事務所到大型企業都有。

羅森(Robert Rosen)

國際健康公司(Healthy Companies International)總裁兼執行長，也是國際知名心理學家和企業顧問，曾經訪談世界各地數百位企業執行長，並提供建言。羅森著有暢銷書Just Enough Anxiety、Leading People、Global Literacies、The Healthy Company。

博客來博客來書店魏特班(Robert Wiltbank)

西雅圖Buerk Dale Victor創業投資基金合夥人，這家基金公司專門投資處於成長階段的企業。魏特班投資過數十家各種行業的新公司，他也是威賴梅特大學(Willamette University)艾金森管理研究所(Atkinson Graduate School of Management)的策略管理學教授。

行銷學：創造顧客價值(Churchill-Marketing-Creating Value for Custmers 1-e-、95 )

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作者：珍妮．黎德珂、羅伯特．羅森、羅伯特．魏特班新功能介紹
原文作者：Jeanne Liedtka、Robert Rosen、Robert Wiltbank
譯者：李宛蓉
出版社：商周出版新功能介紹
出版日期：2011/01/16
語言：繁體中文

企業催化推手站長評比

內容來自YAHOO新聞

公車路線調整3月定案林副批官員沒把他放眼裡

台北市副市長林欽榮今天(29號)主持交通會報，對於北市交通局規劃公車路線及公共運輸費率調整案，沒有詳細向他報告，林欽榮說他身為督導的副市長，北市公車路線要怎麼調整，連他都不知道交通局「玩什麼花樣」，怒批有沒有把他放在眼裡，林欽榮也下令，交通局規劃路線調整不要in house，應該徵召更多民意。(林麗玉報導)

台北市交通局規劃北市公車路線、及公共運輸費率調整，預計今年三月就要提出公車路網調整方案，不過副市長林欽榮主持交通會報，對於交通局的公車路網調整業務，林欽榮怒飆交通局，痛批他身為督導的副市長，竟然連公車路網要怎麼調整，他都不知道交通局在玩什麼花樣，震怒交通局有沒有把他放在眼裡。副市長林欽榮也質疑交通局的公車路網調整，不該是in house作業，應該要多多徵召民意，林欽榮說，搭公車的人不是公車業者、也不是專家，應該多問問公車達人等市民意見，公車路網調整要更貼近民意。

另外也有顧問建議，公車路網調整，應該也要更聽聽弱勢搭乘者，例如年長者的需求意見；還有顧問建議，公車路線調整涉及雙北，應該要與新北市府充分溝通。

北市公運處長陳榮明表示，對於3月就要提出公車路線調整方案，交通局已經規劃有公民咖啡館等，邀公車迷、市民一同討論，至於公車路線與費率，涉及北北基縣市，許多公車路線都跨雙北市，北市交通局也定期與新北市府溝通討論。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/公車路線調整3月定案-林副批官員沒把他放眼裡-051719472.html

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