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博客來
占卜研究家、散博客來網路書店文作家、童話作家。12歲時，與俄羅斯祖父學習西洋占星術及西洋手相。現今活躍於電視、報紙與雜誌界，遊走於東京及大自然豐富的北海道生活當中。約定今後要執筆，寫一些與下一代相連的童話。
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- 作者： 結城莫拉 新功能介紹
- 譯者：林雅倩
- 出版社：品冠 新功能介紹
- 出版日期：2001/08/15
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
高架車站啟用首日 乘客霧煞煞
屏東潮州鐵路高架電氣化工程，今天全線通車，屏東高架火車站同時啟用，屏東民眾今天第一天使用高架火車站，不熟悉環境，不少人搞不清楚要往那裡搭車。
多數的民眾今天都由舊站前往高架站搭車，台鐵搭了個便橋，跨越舊鐵道，讓民眾通往新站，已有五十三年歷史的屏東火車站舊站，將在年底拆除，這兩天有不少搭車民眾在舊站拍照留念。
新站首日啟用，因舊站還沒拆除，乘客從舊站進入新站，再加上大廳有新站啟用典禮的會場佈置，不少遊客搞不清楚月台在那裡，往那裡搭車。
陳姓乘客表示，南下北上要到那個月台搭車，完全沒標示，出口標示也不明，讓民眾混淆以為要前往月台，而且月台很長，待車座椅卻不多，應該再增設座椅。台鐵人員表示，動線標示都沒有問題，乘客可能是因不熟悉環境，至於月台座椅太少，將會改善。
由於屏東高架站與潮州高架站硬體建築差不多，屏東市民已不覺得新奇。
台鐵表示，屏潮高架化工程為高雄市區鐵路地下化計畫先期工程，民國一○二年六月二十五日完成西正線第一階段單軌高架切換通車，只有歸來、西勢、竹田、麟洛、潮州等五座高架車站啟用，今天屏東高架站啟用，屏東到潮州鐵路高架化宣告全面啟用營運，東、西正線雙軌通車。
負責高架工程的鐵工局表示，屏東站到潮州站全長約十九公里高架鐵路，可消除沿線二十四處平交道及六處公路立體交叉，列車班次將由原六十六班大幅提昇至一一八班，每十分鐘就有一班車，可大幅縮短高雄至屏東的通勤時間。
屏東火車站表示，二十三日通車後還要線路切換，二十六日才真正雙線通車，到時，屏東到潮州往返將增加六班車，大幅增加班次要到十月中旬台鐵大改點。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高架車站啟用首日-乘客霧煞煞-160000907.html
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