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TQM之問題解決法：活用QC手法發揮解決各業種、各部門所有問題的能力買東西

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內容簡介: 活用QC手法
發揮解決各業種、各部門所有問題的能力
以淺顯易懂並結合實例的方式傳授品質管理中的問題解決法。
從觀念、執行方式到步驟，讓讀者透過本書培養解決問題的能力，
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總審校者簡介

蔣永明

高雄博客來網路書店第一科技大學行銷與流通管理所EMBA碩士

曾任仁印國際(股)董事長、三星鵬泰培訓總監、旺旺集團餐飲事業部總經理特助、康華集團新事業企劃及M&A經理、數碼典範(股)日本區行銷副總、管家婆科技(股) 行銷副總暨大中華區副總

擅長經營管理、研發管理、生產管理、品質管理、連鎖流通、真空科技、超純水洗淨、液晶製程、人博客來書店力資源、物流管理等領域，累計同步口譯超過2500小時、逐步口譯超過3000小時，譯有《企業環境管理》、《新產品開發管理：企業革新的生存之道》、《價值經營－VA/VE之徹底活用》等中衛叢書。

譯者簡介

唐一寧

東吳大學日文系畢業
喜愛採訪、撰文、翻譯

譯有《百億銷售法》、《探索歐洲貓地圖》、《我有一個島：卡兒哈甘》、《麥克Do科學》、《牛頓雜誌》、《上帝的絨毛玩具》、中衛叢書等。

博客來

行銷人的第一本書

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小魚吃大魚

  • 譯者：唐一寧
  • 出版社：中衛    新功能介紹
  • 出版日期：2011/04/01
  • 語言：繁體中文

TQM之問題解決法：活用QC手法發揮解決各業種、各部門所有問題的能力買東西

內容來自YAHOO新聞

公車有配套 方便旅客轉乘

中國時報【劉宥廷、曹明正╱高雄報導】

高雄輕軌水岸段，去年3月由高雄捷運公司以4億元拿下4年合約，14個車站有2站是高捷、輕軌合體，全線通車後預估每天運量可增加1.8萬人次，高市交通局也擬好配套對策，輕軌開到哪站，公車轉乘就到哪。

交通局指出，公車路線行經輕軌路廊，會將現有公車站體合併更名為「輕軌某某站」；其二是公車路線未行經路廊會將站體遷移靠近輕軌車站，以方便轉乘；最後將視輕軌營運狀況及周邊交通量，彈性調整路線。

高捷與擁有14個車站水岸輕軌，共有2站可互相轉乘，分別是凱旋站、西子灣站，高捷代理副總賀新表示，以目前捷運與公共自行車轉乘數據來看，每站估計約有10%至15%旅客會轉乘。

另外，根據當初運量報告因水岸輕軌僅有8.7公里，加上經過亞洲新灣區，通車後預估以觀光客為主，估計每日有1.8萬人次搭乘。

輕軌票價經票價審議委員會審查，決定將採單一票價新台幣30元、刷卡享優惠價25元，針對試營運期間搭乘，刷卡則是不用錢。

事實上，輕軌原喊出20元一票到底，但有委員認為高捷僅負責營運，票收權歸市府，20元票價似乎低估未來營運成本及整體運輸效益，屆時恐再重蹈捷運虧損覆轍，經重新檢討以30元拍板定案。

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    • 高雄輕軌進行初勘，以30分鐘班距模式測試，捷運局說，未來營運班距是7.5分，未來會再重新申辦初履勘。 1 / 30 中央社 2015年8月5日週三 台北標準時間下午12時26分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image

      新聞來源https://tw.news.yahoo.com/公車有配套-方便旅客轉乘-215006109.html

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